尼龍吊網(wǎng)防腐方法與護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)用壽命有很大的關(guān)系，一般來說公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)用年限在10年，一些沒有規(guī)模的小廠家，以低 價(jià)占領(lǐng)市場，為了降低成本，臨盆的隔離柵以次充好，應(yīng)用時(shí)間在3-4年，完全不 能達(dá)到應(yīng)用要求。在這里繩纜廠家告訴廣大客戶，所以購買鐵路隔離柵一定要選擇正規(guī)專業(yè)的臨盆廠家，果斷不能妄想便宜購買質(zhì)量差的產(chǎn)品。

    護(hù)欄網(wǎng)又被稱為：隔離柵，它是以金屬網(wǎng)片繃緊在支撐結(jié)構(gòu)上的柵欄，尼龍吊網(wǎng)用以阻攔人畜進(jìn)入公路界。高速公路與一級(jí)汽車專用公路兩側(cè)均應(yīng)設(shè)隔離柵。以及防止不法侵占公路用地。護(hù)欄網(wǎng)防腐方法之一：浸塑,現(xiàn)在國內(nèi)比較成熟的浸塑作法是: 粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發(fā)生爐上應(yīng)用 于石油接觸分化，進(jìn)而開辟了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。

　　所以有時(shí)仍叫“流化床包覆法”，實(shí)際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器 （流動(dòng)槽）中，由鼓風(fēng)機(jī)從下送入經(jīng)由處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動(dòng)達(dá)到“ 流化狀態(tài)”。尼龍吊網(wǎng)成為平均分布的細(xì)散粉末。

    我們知道流化床是固體流態(tài)的第二階段（第一階段為固定床階段，第二階段為氣 流輸送階段），在固定床的基本上持續(xù)增大流速（W），床層開始膨脹和松動(dòng)，床層高度開始增加，每個(gè)粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動(dòng)， 這時(shí)便進(jìn)入流化床階段。bc段說明流化床內(nèi)粉層膨脹，其高度（I）跟著氣體速度 的增大而增加，但床內(nèi)壓強(qiáng)（△P）并不增大，在一定范圍內(nèi)更改流速而不影響流 體所需的單位功率，這是流化床的特點(diǎn)，恰是應(yīng)用這一特點(diǎn)來進(jìn)行涂裝工藝實(shí)施 的。流化床內(nèi)粉末流化狀態(tài)的平均性是包管涂膜平均的關(guān)鍵。在粉末涂裝上用的 流化床屬于“豎式流態(tài)化”,流化數(shù)必需經(jīng)由試驗(yàn)找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內(nèi)粉末的懸浮率最高可達(dá)30～50%。

    鐵路隔離柵、市政隔離網(wǎng)、雙邊隔離柵都經(jīng)由除油預(yù)熱到粉末涂料熔融點(diǎn)以上， 尼龍吊網(wǎng)浸漬到流化床中后塑粉會(huì)平均粘附，然后塑化高分子交聯(lián)流平成鋼塑復(fù)合制品。