錨鏈按其鏈環(huán)的結(jié)構(gòu)可分為有檔錨鏈(Stud Chain)和無(wú)檔錨鏈(Studless Chain)兩種。有檔錨鏈的鏈環(huán)設(shè)有橫檔，在尺寸和材質(zhì)相同時(shí)，有檔鏈的強(qiáng)度比無(wú)檔鏈的大，變形小，且堆放時(shí)不易扭纏，為現(xiàn)代大中型船舶廣泛采用。無(wú)檔錨鏈的鏈環(huán)沒有橫檔，僅用于小型船舶。規(guī)范規(guī)定，當(dāng)按要求配備的錨鏈直徑不超過17mm時(shí)，可以用試驗(yàn)圖3-15有檔錨鏈負(fù)荷相等的無(wú)檔錨鏈，或破斷負(fù)荷相等的鋼絲繩或纖維繩船用繩索代替。

　　錨鏈按其制造方法分，有鑄鋼錨鏈、電焊錨鏈和鍛造錨鏈等。鑄鋼錨鏈強(qiáng)度高，剛性好，變形小，耐磨，橫檔不易松動(dòng)，使用壽命長(zhǎng)，而且適于大規(guī)模生產(chǎn)。其缺點(diǎn)是工藝復(fù)雜，成本高，耐沖擊性能較差。電焊錨鏈?zhǔn)怯梅弦蟮膱A鋼材料彎制并焊接而成，具有生產(chǎn)工藝先進(jìn)、簡(jiǎn)單，成本低，質(zhì)量好等優(yōu)點(diǎn)。鍛造錨鏈具有較好的耐沖擊韌性，但制造工藝復(fù)雜，成本高，質(zhì)量不穩(wěn)定。

　　目前，電焊錨鏈已在商船上得到最廣泛的使用。錨鏈幾乎都以閃光焊接方法制造，較少采用鑄造錨鏈。除了錨鏈附件多為鍛造件外，鍛造錨鏈已基本被淘汰。

　　用于生產(chǎn)有檔錨鏈的錨鏈鋼材等級(jí)，電焊錨鏈分為M1、M2、M3三級(jí)，鑄鋼錨鏈分為M2、M3兩級(jí)。在相應(yīng)代號(hào)前加A(如AM2)表示有檔鏈，B表示無(wú)檔鏈(有BMl和BM2兩級(jí))。鋼材級(jí)別越高、抗拉強(qiáng)度越大。AMl級(jí)錨鏈鋼為鎮(zhèn)靜鋼，AM2、AM3級(jí)錨鏈鋼為全鎮(zhèn)靜細(xì)晶處理鋼。對(duì)同一船舶，若選用強(qiáng)度大的鋼材，鏈環(huán)尺寸可以適當(dāng)減小。

　　棄錨器是船用錨鏈末端和船體之間的一種可迅速解脫的連接裝置，由托鉤、制動(dòng)卡和控制制動(dòng)卡的手輪等組成。在必須立即從船體解脫船用錨鏈的情況下，可以操縱位于主甲板或錨鏈艙鄰艙的手輪，使制動(dòng)卡移位，托鉤轉(zhuǎn)動(dòng)，船用錨鏈即與船體脫離連接。

　　其特點(diǎn)是在船用錨鏈?zhǔn)芰艽蟮那闆r下，也能迅速、安全地實(shí)施“棄錨”。如錨鏈有脫鉤鏈段，則一般不再裝棄錨器。脫鉤鏈段一端以卸扣和錨鏈艙的眼扳連接，另一端是一個(gè)滑鉤，通過過沒鏈環(huán)和末端鏈段相連。脫鉤鏈段的長(zhǎng)度，恰好能使滑鉤出現(xiàn)在主甲板上，以便錨鏈放完時(shí)，人員能在甲板上打開滑鉤，解脫船用錨鏈。