7月8日上午，中遠(yuǎn)集團(tuán)“永盛”輪“再航北極、雙向通行”啟航儀式在遼寧省大連港大連灣雜貨碼頭公司9號(hào)泊區(qū)隆重舉行。這是繼2013年8月之后，中遠(yuǎn)船舶再次在大連港啟航穿越北極，并升級(jí)為往返雙向通行，為極區(qū)商業(yè)航行積累更多經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)全球綠色環(huán)保航運(yùn)的發(fā)展。國(guó)務(wù)院駐中遠(yuǎn)集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席杜淵泉，交通運(yùn)輸部、遼寧省、中遠(yuǎn)集團(tuán)、大連市政府、大連港集團(tuán)以及口岸相關(guān)單位、中遠(yuǎn)航運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，再次為“永盛輪”送行，預(yù)祝再航北極之旅圓滿成功。

    長(zhǎng)期以來(lái)，國(guó)際社會(huì)及航運(yùn)業(yè)一直關(guān)注北極東北航道的商業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)，為實(shí)現(xiàn)真正意義的商業(yè)通航做出不懈努力。近幾年，隨著全球氣候變暖，北極冰蓋的融化速度加快，部分水域在夏季的一段時(shí)間內(nèi)已處于可通航狀態(tài)。

    在北極東北航道上打通以大連港為起點(diǎn)的 “遼海歐”海上國(guó)際物流通道，對(duì)大連港打造東北地區(qū)的海上絲綢之路，助力遼寧乃至東北地區(qū)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，同樣具有重要的戰(zhàn)略意義2013年8月15日至9月10日，中遠(yuǎn)集團(tuán)下屬的中遠(yuǎn)航運(yùn)“永盛”輪曾以大連港為起點(diǎn)，成功完成了北極東北航道的首航，成為中國(guó)首艘穿越北極東北航道的商船。此次航行比傳統(tǒng)的經(jīng)馬六甲海峽、蘇伊士運(yùn)河的航線縮短航程2800多海里，時(shí)間減少9天，大大降低了船舶燃油消耗和二氧化碳排放，引起了國(guó)際、國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的廣泛關(guān)注和良好的社會(huì)反響。

    為進(jìn)一步探索北極商業(yè)利用，努力拓展服務(wù)客戶航線，逐漸積累冰區(qū)航行技術(shù)，積極履行綠色環(huán)保企業(yè)責(zé)任，中遠(yuǎn)集團(tuán)決定再航北極東北航道，并實(shí)施往返雙向通行。

    為確保再航之旅萬(wàn)無(wú)一失，本著科學(xué)、安全和務(wù)實(shí)的原則，中遠(yuǎn)集團(tuán)在首航北極經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，做了大量的前期準(zhǔn)備工作。包括組織專家學(xué)者深入研討，充分評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，制訂完備的航行計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案，進(jìn)一步提升船舶的軟硬件配置，對(duì)船員進(jìn)行極地航行的特殊培訓(xùn)。

    執(zhí)行此次任務(wù)的“永盛”輪為中遠(yuǎn)航運(yùn)的多用途船，船長(zhǎng)155.95米，船寬23.70米，設(shè)計(jì)船速14節(jié)，冰級(jí) ICE CLASS B1，總載重量1.95萬(wàn)噸。按照計(jì)劃，該輪將滿載9327噸鞍鋼出口鋼材，于北京時(shí)間8月初進(jìn)入白令海峽，8月中旬抵達(dá)丹麥的 VARBERG 港。回程于9月底抵達(dá)維利基茨基海峽西口，預(yù)計(jì)10月中下旬回到國(guó)內(nèi)。

    北極東北航道全程約2936海里，其中將穿過白令海峽向西航行，經(jīng)過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海到達(dá)挪威北角附近，最終前往歐洲各港口的航道。除北極東北航道外，還有北極西北航道，統(tǒng)稱為北極航道。它較傳統(tǒng)航線可減少10天以上航程，因而被航海界稱為“黃金水道”。

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