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在操作纜繩時，安全是重要的。一艘大型液化天然氣運輸船正通過拉緊前后纜繩靠泊到原位。負責前部纜繩的甲板人員站在船用纜繩通過的導纜器后方。他向前方的一名水手發出信號指揮操作。在那個位置的水手能傳遞信息給看不見甲板指揮員的絞車操作員。在拉力作用下，纜繩在船舷內側繃斷，纜繩受力彈起擊中甲板指揮員的頭部，造成顱骨骨折。
船用纜繩為什么會斷？
首先，港口泊位的地理位置和氣象海況，是造成船舶斷纜主要原因。受強涌浪影響的港口泊位，以及強風襲擾的港口泊位；臺風季節，洪水期，大潮汛，涌浪，急漲、急落水，；船尾指向河流的上游，碼頭長度短、樁少或位置不佳，碼頭邊航道窄且常有大船經過，碼頭低矮而船舷高、周圍無擋風物等外界環境。
其次，大型船舶體積龐大，受風面積極大，受涌浪影響，使系纜繩的拉伸摩擦更為強烈；纜繩破舊、老化，船用纜繩強度不足、受力不均，系纜設備不全或導纜裝置故障等。
在系、穩泊期間，值班人員工作疏忽、全船安全巡查工作不到位，沒有及時根據潮水漲落和裝卸情況調整系泊纜繩，進而導致斷纜。
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